古代一千年前就有出租車了 古人是如何服務的呢
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今天小編給大家準備了:古代的出租車的文章,感興趣的小夥伴們快來看看吧!
古代的馬車就和現代的汽車一樣,是最常見也是最主要的交通工具之一。不過汽車並不是人人都有,古代馬車也是如此,所以像“出租車”這樣的服務其實早在千年以前就已經出現了。而且計價方式也是按照里程計算,那古人是用什麼辦法來算出走了多少公里呢?這就不得不佩服古人的智慧了。下面就爲大家講講漢朝時期的“出租車”,他們是如何服務百姓出行問題的,一起來看看吧。
漢代時的“的士”,叫做“記裏鼓車”,誰給它取這麼個奇怪的名字呢?其實,這種最早的“出租車”名副其實,這車上的“記裏鼓”,可謂是最早的出租車計價設備!
“記裏鼓車”是一輛馬車,它的車輪大小直徑,在設計時就經過了精心計算,每轉100圈,馬車正好行駛1公里;同時車輪也會帶動車盤上的一個特製齒輪轉動,不過這個齒輪轉得可就比車輪慢多了,車輪每轉100圈,即馬車每行駛1公里路,這齒輪才轉完一整圈。這個齒輪和車上特製的兩個拿着鼓槌的小人偶通過連線連接,齒輪每轉一圈,連線就帶動小人手裏的鼓槌,錘擊一下車座上的小鼓。所以每聽到一聲鼓響,司機和乘客便知馬車又行駛了一公里。
這就是爲什麼它被稱爲“記裏鼓車”,這“記裏鼓”,可以精確記下每公里車程,既方便司機計價,也能讓乘客心裏有數,實現了交易的公正透明。“記裏鼓車”曾在陝西省科技館展覽,古人的這一發明之智慧巧妙,讓參觀者拍案叫絕。
當然,古代的計程“的土”主要集中在大城市,不像現代,大小城市都有。
到了唐代,道路發展盛極一時,百姓“打的”出行變得更加普遍,不但有“記裏鼓車”這樣的“的土”,甚至出現了最早的“公交車”!
唐代的“公交車”被稱爲“油璧車”,也是馬車,一般由6至8匹馬作爲動力,但車身很長,不但有車廂,車廂壁上還有車窗,乘客乘坐體驗極好。
南宋時期,京城臨安(杭州)的油璧車得到了極大改進,不但車窗被掛上了華美的窗簾,車廂內還有綢緞褥墊,供乘客坐臥使用,有點類似於今天的長途客車!這些油璧車有大有小,小的能坐6名乘客,大的則可容納幾十人,既方便出行,又能觀光遊覽,很是氣派、講究。
此外,古人在“打的”時,對價格的計算也很嚴謹,不但分單程與往返,且計價方式也不一樣,所以他們在“打的”前,也會像現代人一樣,先和司機講清楚價格。
有的時候,古人也會和現代人一樣,在“打的”時由於“的士”司機職業道德存在問題,而遭遇“被坑”“扯皮”的現象。如宋代首位狀元、時任開封府判官的許將,有一天回家晚了,由於自身體弱多病,他只好請一名巡卒替自己叫了一輛“的士”。那會兒“夜禁”甚嚴,馬伕又不認識他,爲趕時間拼命趕路,一路顛簸,不僅將許將從馬上顛了下來,而且好不容易趕到家門口,卻發現大門緊閉。許將又傷又病,哪裏有力氣喊門,馬伕爲了幫他喊門,就問他姓名,一問才知道他是著名的開封府判官。馬伕怕被追究責任,嚇得逃之天天,可憐的許將只好在寒風中苦等到天明。
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