韓信被困蜀中都能暗度陳倉 諸葛亮爲什麼只能“六出祁山”
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今天小編就給大家帶來韓信和諸葛亮的文章,希望能對大家有所幫助。
“出師未捷身先死,長使英雄淚滿襟”,這是杜甫在成都探訪武侯祠後,懷着深深的敬意與遺憾,爲諸葛亮寫下的詩,高度概括了諸葛亮那鞠躬盡瘁死而後已的一生,千百年來傳唱不絕。
詩中的“出師“主要指的是諸葛亮多次率軍北伐。
劉備在章武三年(223年)去世,臨終前將天下大事以及幼子託付給諸葛亮,說:“您的才能勝過曹丕十倍,將來一定可以成就大事(一統天下興復漢室),如果我的孩子不成器,那麼就請您自取君位。”諸葛亮哭泣着說:“臣一定竭盡全力,報效漢室,至死方休!”
在經過數年休養生息,將夷陵之戰失敗以及劉備去世所帶來的隱患都消除以後,諸葛亮爲了劉備臨終前的這個囑咐(終定大事),開始了不停地北伐。
這是一個註定悲壯的征程,在正史上諸葛亮一共北伐了5次,震動天下,但戰果寥寥,儘管丞相以經天緯地之才而竭盡全力,多次“出師”,終究“未捷”,最終病逝於五丈原,演義中將其演繹爲“六出祁山”,由此爲世人熟知。
劉備與諸葛亮等人之所以聚到一起,是因爲他們有着共同的理想,那就是“興復漢室”,他們夢想着像創建漢朝的劉邦一樣,從蜀地出發,再造一段大漢的傳奇,但他們註定無法成功。
在前206年,率先進入關中的劉邦被項羽封爲漢王,封地在巴、蜀、漢中,同時項羽還封名將章邯爲雍王駐守關中,以此來遏制劉邦。
巴蜀之地如今雖然是著名的“天府之國”,但在當時卻頗爲偏遠,並且地理位置也很是險惡,李白說“蜀道難,難於上青天”,這不僅僅是對於那些入蜀的人而言,同時對出蜀的人也是如此,項羽將劉邦封到蜀地,就是想要讓他一輩子都待在那裏出不來。
想要從北方進入蜀地,那就得攀越秦嶺,而秦嶺作爲中國著名的崇山峻嶺,想要攀越那自然是難度重重的,只有五條路可供選擇,那就是:子午道、儻駱道、褒斜道、陳倉道、祁山道。
這五條路中,子午道路況非常差,道路極其窄,不僅狹隘而且還非常險峻,不管你多少人過去,都得堵在路上,而且只要對方在另一邊有一千來個人等着,那你要不是項羽那樣厲害的人物,是百分之一百闖不出去的,哪怕就算是項羽到了,估計能夠闖出去的可能性也就百分之一。
至於儻駱道,那比子午道更加兇險,很多情況下根本就沒有路,單人還可以翻越河谷走,大部隊想要過去的話完全不可能,哪怕是項羽帶隊也百分之一百過不去,因此蜀地軍隊想要出去爭奪天下,能夠走的路就只有褒斜道、陳倉道以及著名的祁山道。
當時劉邦進入蜀地時走的是褒斜道,褒斜道的路況雖然比子午道、儻駱道好一點,但其實也相當兇險,最爲典型的就是“棧道”的存在。
相信很多北方的朋友都沒有見過棧道,無法理解那是怎樣的存在,在攀越秦嶺的時候很多地方都是峭壁,根本無路可走,人們就在峭壁上開鑿出一些孔洞,插入木棍支撐,並在木棍上鋪上木板,這就是所謂“棧道”,褒斜道的大部分都是由棧道組成的,也可見其兇險的。
劉邦入蜀時聽從張良的建議,將走過的棧道部分燒燬,以此來麻痹項羽,表示:“以後我就不跟你們玩了,你們不要來找我,我也不會出來找你們”,項羽在得到消息以後自然是大喜過望,放鬆了對劉邦的警惕。
不過劉邦沒多久就出來了,由大將軍韓信指揮,開始了歷史上極其著名的“明修棧道,暗度陳倉”,表面上是在褒斜道修那些被燒燬的棧道,實際上卻兵分三路,曹參、樊噲帶人走祁山道,灌英帶人走子午道,自己帶主力走陳倉道。
當時受項羽嚴命遏制劉邦的章邯,其實也沒有就在褒斜道另一側看着漢軍修工程,而是在各個道路的出口處都嚴密佈防,但這樣一來就無法抵擋住韓信的主力出擊了。
韓信之所以要帶着主力走陳倉道,是因爲這條道在當時是最容易走的,它可以通過漢水與嘉陵江,將士兵以及軍需源源不斷地運送出去,這才讓章邯瞬間吃了大虧,也讓韓信一下子就打破了項羽的封印,爲劉邦獲勝贏得了先手。
後來諸葛亮北伐時,主要走的是岐山道,所以演義中說他是“六出岐山”, 主要精力都放在死磕岐山道上了。
首次北伐時,諸葛亮派趙雲率領一部分人馬到斜谷道(褒斜道)那裏晃悠,以此迷惑曹魏,自己則帶着人馬去打岐山,本已震動天下,卻因馬謖失去了街亭,讓曹魏兵馬得以長驅直入,所以不得不虎頭蛇尾地撤退,也就是這次魏延提出了“子午谷奇謀”,說讓自己帶一支人馬走子午谷奇襲長安,但被諸葛亮否定了,因爲成功可能性實在太低。
後來諸葛亮第二次北伐時又試着走過陳倉道,但幾萬人硬是沒打下數千人,不得不撤退,後來又再走過岐山道,反正就是各種方法都用盡了,除了最爲兇險的子午道、儻駱道沒走外,其它各種各樣的方法都用過,但最終結局都不盡人意。
爲何當年韓信出蜀就那麼容易,而諸葛亮就這麼難呢?真是因爲諸葛亮的水平不如韓信太多嗎?其實這裏有着一個自然地理環境的改變,我們常說“滄海桑田”,西漢開國到東漢末年,四百年裏尚且沒有滄海變成桑田的變化,但是卻有湖泊消失、河道改向的變化。
前面說過韓信帶主力出陳倉,是因爲可以走水路運兵運糧,因爲那時候有個蓄水量巨大的天池大澤將漢水與嘉陵江連接起來,同時天池大澤還起到了調節河流流速的作用,讓漢水與嘉陵江的流速變得平緩,因此那時候他對外出兵時,可以大規模利用船隻。
船隻運輸與陸路運輸的區別是非常大的,船隻載貨量非常龐大,並且速度也快,更重要的是消耗也少,秦漢時候的船隻可以載上50個人以及他們三個月所需要的糧食。
走陸路的話那就得靠人背肩扛,尤其是蜀地那樣險峻的道路,哪怕是有牛馬也用不上,一個人本身能運的糧食就有限,他在路上也每頓都得消耗糧食,可能在家裏帶着兩百斤糧食出發,走兩個月路上消耗了90斤,給前線送去20斤,他再帶着90斤糧食回家路上吃,這個消耗就太大了。
諸葛亮後來好幾次北伐都已經牢牢佔據上風,但都無奈退兵,原因就是“糧盡而返”,爲了解決這個糧食運輸的問題,諸葛亮後來專門發明了“木牛流馬”,還在曹魏地界進行屯田等等一系列活動,奈何已經迴天乏力了,因爲他已經失去了水路運輸這個條件,只能靠着人力肩挑背扛地搞陸路運輸,因爲那時候天池大澤已經消失了。
在公元前186年,也就是劉邦去世後的第十年,現在的陝西略陽、寧強一帶爆發了大地震,影響範圍極其廣泛,造成了漢王山一帶山脈的山體大面積滑坡,甚至於阻斷了漢水,那些堆積的山石在漢水上游形成了巨大的堰塞湖天然壩體,將漢水截斷成了西漢水和漢水兩條河。
同時原本的天池大澤消失,漢水與嘉陵江之間也失去了聯繫,同樣由於天澤大澤消失的緣故,它原本調節河流流量與流速的功能也隨之消失,西漢水、漢水以及嘉陵江的流速變得極爲湍急,諸葛亮不僅無法通過水路出去,甚至連在下游也無法運用水路運輸糧食,因此在北伐過程中一直有着龐大的糧食壓力,並且最後都沒有得到解決。
劉備、諸葛亮等人聚在一起,是要向劉邦學習,要興復大漢,然而儘管同樣是被困在蜀地,他們所面臨的環境卻是截然不同的,因此韓信可以從容地“明修棧道,暗度陳倉”,但沒了水運加持的諸葛亮,卻被牢牢封印在了那崇山峻嶺之間。
參考資料:《史記》、《三國志》、《渤海小吏:暗度陳倉》
“烽火戲諸侯”很有可能是假的,《史記》中所載只是“小說家言”
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歷史上的諸葛亮真的“六出祁山”了嗎?三國演義中爲何着重寫了這段歷史?
諸葛亮爲什麼要六出祁山
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