古代有沒有快遞呢 這個“快遞”到底有多快呢
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還不知道:古代有快遞行業嗎的讀者,下面小編就爲大家帶來詳細介紹,接着往下看吧~
和古代中國一樣,現在中國也有所謂的新“四大發明”,分別是“高鐵、掃碼支付、共享單車和網購”,其中網購產生了一個古老而新穎的行業——快遞。之所以說它古老,那是因爲這個行業在很早之前就已經有了;說它新穎,那是因爲不同於古代的驛站傳遞的“龜速”,現在快遞業幾乎可以做到5天內拿到商品,個別優質的快遞公司,更是能做到次日送達的服務。那麼相比較於現在的快遞業,古代的“快遞”到底有多快呢,它有怎樣的發展歷程呢?
古代的快遞驛站之發展
嚴格意義上來講古代快遞——驛站,更像我們現在的郵政,因爲他們都是由政府組織、建立起來的。驛站的起源可以追溯在3000多年前,早在西周時期就已經有了比較完整的驛站制度。單就傳遞的方式就分爲“傳”、“馹”、“徒”。其中“傳”和“馹”都是指用車傳遞的,而“徒”則是急行步傳,讓善於快跑的人傳遞公函或信息。此外在傳遞過程中還建立了一整套的保障體系,據《周禮地官遺人》載:“凡國野之道,十里有廬,廬有飲食,三十里有宿,宿有路室,路室有委”。 可見爲了保障這些郵傳人員,政府都會在郵傳途中建立一些“委”、“館”或“市”的休息場所。
秦始皇兼併六國後,建立了統一的中央集權國家。爲了加強國家管理,將之前的“傳”、“馹”、“徒”等統稱爲“郵”,使之成爲通信系統的專有名詞。到了西漢時期,“改郵爲置”,即改人力步行遞送爲騎馬快遞,並規定“三十里一驛”,傳遞區間由春秋時的25公里擴大爲150公里。到了唐朝時期,更是將驛站改成驛館,其功能除了給郵傳人員、馬匹提供補給外,更兼有爲前來大唐的外國商人、外交官提供休息、住宿的地方。
古代的快遞驛站之速度
古代驛站的加急的文件傳輸速度正常是每天300裏,如果遇到緊急的情況,傳送的速度可達到每天400裏、600裏、最快達到800裏。我們熟知的800加急就是在最緊急的情況下的傳遞速度。杜牧在《過華清宮絕句三首》曾寫道:“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”。唐玄宗爲了讓楊貴妃嚐到新鮮的荔枝,就曾讓驛傳人員以800里加急的速度將荔枝運往長安。
唐朝詩人岑參也在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫道“一驛過一驛,驛騎如流星。平明發咸陽,暮及隴山頭”。在岑參唐朝的驛站傳輸的速度已經達到了“流星”的級別。
其實所謂的800里加急,以古代的生產技術是無法達到的。最有利的證據就是唐玄宗時期安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮,兩地相隔三千里,6天之內唐玄宗就知道了這一消息,通過計算可以得知當時的傳遞速度達到了每天500裏。在這種發生叛變的情況下,作爲國家供養的郵傳人員自然不敢懈怠,所以這個速度應該是當時最快、最真實的速度了。
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