浙江良渚發現世界最早防洪壩：改寫中國水利史

前天，全國最頂尖的考古專家和水利專家，在杭州聚到了一起。他們是爲驗證一件事而來，還開了一個會——良渚古城外圍水利系統專家論證會。

論證會最後，專家給出了一致的結論：

良渚古城外圍水利系統，是迄今所知中國最早的大型水利工程，也是世界最早的水壩系統，設計範圍超過100平方公里，再次證實了良渚古城具有完整的都城結構，由內而外依次爲宮城、王城、外郭城和外圍水利系統。

中國第一，世界第一，歷史又一次被良渚人改寫了。要知道，在此之前，中國水利史的第一課，是從名氣很大的大禹治水講起的，距今4000年左右。但是，那只是傳說啊，沒有實物，而良渚的水利系統“證據確鑿”。

你一定想問，到底有哪些證據啊?論證會前一天，記者跟着專家們實地走了一趟。

水壩是怎麼被發現的

爲什麼勘探長達近10年

2006年，良渚古城正式發現，今年剛好十年。

而後，考古專家在古城的西北面，發現了11條水壩。

這不是一次性發現的。其實，早在上世紀90年代，考古人員就在良渚古城的西北面發現了塘山遺址——它有一條長6公里的水壩，能擋住古城背面從大遮山流下的山洪，將水引向西邊，好讓古城直接避開山洪。

那時，就有學者認識到，它是良渚時期的水利設施，但都認爲是一個獨立的水工遺蹟，沒想到，它僅僅是整個防洪水利系統中的一環。

要發掘，必須找到位置，不然就是抓瞎。2007年到2015年，便是漫長的勘探調查期。

專家通過科技——觀察谷歌地球等遙感手段，發現塘山西側與毛元嶺的自然山體接續後，並不像早前推測的那樣往南延伸，而是往西南方向連接獅子山、鯉魚山、梧桐弄等大小不一的壩體。

然後，他們順藤摸瓜，搞清楚了良渚古城外圍位於西北面的11條水壩的位置和結構。爲了瞭解壩體結構，直到去年7月，纔開始對老虎嶺、鯉魚山、獅子山等水壩進行正式發掘。

水壩怎麼做

草裹泥，相當於現在麻袋裝土

良渚人爲什麼在建城的時候，同步造水壩?最要緊的原因，就是抗洪。

他們住的地方，海拔只有2米多高，每到季風季節，西面天目山上形成的山洪傾泄而下，很容易把房子淹掉。所以，良渚人必須建水壩，堵住洪水。

我們在其中一條斜坡前，停了下來，它叫老虎嶺水壩。發掘後的水壩，是一個黃土的剖面，下凹的地方，泥中還滲着水。

怎麼證明這就是水壩?

考古領隊王寧遠，指着爛泥裏一條條白色的細線：“這就是爛掉的草，它混雜着淤泥，包成一塊塊的泥包，我們叫‘草裹泥’，良渚人就是用它堆築成水壩。”

這樣看起來，我們在抗洪時，用草包或者編織的袋子裝土築壩，不就是一個道理嗎?

那良渚人是怎麼做的?王老師給我們原景重現了一下——

良渚人的家，就在沼澤地邊，沼澤下面是淤泥，上面長草，哪幾種草呢：蘆、荻、茅草(現在也很常見哦)。這些材料，他們在家門口隨便拿拿就全有了。然後，先把地面的草割倒，用鏟把草下面的淤泥切割，放於草上一滾，裹上淤泥，再用蘆葦綁紮，就OK了。

而且，一路鏟過去，草和淤泥都用掉了，這裏秒變爲河道，他們只要把家旁邊泊位裏的私家遊艇——小竹筏開過來，把草包運過去，就輕鬆搞定了。

這比我們現在吭哧吭哧地挑土，更省時省力，“就是一次性做完的事，而且因地制宜。”王寧遠說，“草裹泥本身體量很小，又軟，可塑性好，與外面草莖貼合緊密，所以堆壘後，貼合緊密，完全不會漏水。”

更重要的是，經過勘探，考古隊員發現，大壩上的草裹泥，全都放在接近引水面的位置，說白了，就是靠近洪水受力比較大的位置，抗洪的作用，一目瞭然。

　爲什麼是良渚的

有數據，有良渚人的生活垃圾

怎麼證明水壩就是良渚的?

“有的人不太相信。”浙江省文物考古研究所所長劉斌笑了。

要證明這些水壩都是良渚時期的，有兩重證據。首先是用科學手段測年，也就是我們常說的碳14測年。北京大學年代學實驗室碳14測年數據，測了7條壩體的樣本，也就是草裹泥的草，結果顯示，時間都在距今4700-5100年之間，屬於良渚文化早中期。

數據有了，還不夠，最重要的是實物，也就是良渚人當年留下的生活垃圾。

比如在塘山上，發現了良渚人的墓葬和玉器作坊，在老虎嶺，發現壩上有一條良渚時期的溝，裏面有良渚文化的陶器碎片。

所以，毫無疑問了。

能抵禦百年一遇的洪水

還方便出行

目前，考古隊員發現的11條水壩，還不是全部。良渚人想得很周到，根據海拔高低，這些水壩分成了兩道防護體系：高壩和低壩。高壩主要建在山與山之間的谷口，封堵山谷裏的水。低壩把平原上的孤丘連接起來，它圍護的地方，是一片巨大的低窪地，可形成面積達9平方公里的二級庫區。

問題又來了：在沒有任何科技手段和神器的古代，良渚人建的這些水壩，實際生活中能不能起作用?

中國社科院考古所的專家劉建國、王輝說，他們通過GIS軟件對高壩系統進行分析，發現這些壩體可以阻擋短期內960毫米的連續降水，換算過來，相當於可以抵禦本地區百年一遇的洪水。

而良渚人造壩，不光是抗洪，還有一個很重要的作用，運輸。說白了，就是方便日常出行。

良渚時期，像車子這種輪式的交通工具，以及配套的道路系統還沒有，他們出門除了走路，就是划船走水路了。所以築壩，可以蓄水，而這個庫容，可以形成連接多個山谷的水上交通網絡。有專家做過測算：像高壩系統裏的崗公嶺、老虎嶺等，滿水時，可以沿着山谷航行上溯1500米左右。

還有個直接證據，在美人地的很多木樁的墊木上，發現了可以拴繩子的“牛鼻孔”，這說明，木樁都是從水路運過來的。

想象一下，良渚人開着“私家遊艇”的樣子，請自行補腦如今雙溪漂流的竹筏，大約20根竹子編扎拼在一起，一筏可以坐10個人左右。土豪，或者講究一點的人，比如文青，會劃獨木舟出門。每天，他們就沿着山谷，看沿路風景，談戀愛，玩漂流，關鍵是，早晚高峯還不會堵車。