清朝公車上書裏面的公車是什麼 是公交車嗎
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嗨又和大家見面了,今天小編帶來了一篇關於公車上書的文章,希望你們喜歡。
康有為公車上書,“公車”是指什麼?難道是坐公交車去上書?
1894年,中日甲午戰爭,中國戰敗,清政府決定割讓台灣、遼東半島給日本,同時賠償日本兩億兩白銀。
消息傳出來後,此時正在京城應試的舉人羣情激奮,康有為組織了一千多名舉人進行公車上書。
那麼,這個公車是什麼?難道是指公交車?一千多名舉人追着公交車去給皇帝上書,這場面確實挺浩大的。
不過,腦補一下就夠了,這個公車是有具體含義的。
公車上書,這個詞來源於漢朝,《史記·東方朔傳》:“朔初入長安,至公車上書,凡用三千奏牘。”
公車,在漢朝是指負責接待臣民上書和徵召的官署名,也就是説,公車其實是指一個單位,一個負責接待臣民上書和徵召的單位,公車的負責人叫做公車令。
至於為什麼要叫公車,可能是因為上書的時候,公家有專門的馬車或者牛車接送吧!
公車上書,其實就是康有為這些人通過公車這個機構,向皇帝上書而已。
估計很多人以為,康有為公車上書,光緒帝看了內容後大加讚賞,然後就開始了轟轟烈烈的戊戌變法。
其實不是的。這次的上書行為是失敗的。在康有為的自述中,督察院拒收了他的上書。但是,按照翁同酥的日記等材料來看,當日督察院並沒有收到康有為的這份帶有一千多人簽字的上書文件。
在當時,督察院每日都會把收到的舉人上書登記上傳,康有為的上書他們也收到過一次,不過是在這之前,當時只有60人左右簽名。
後面這次一千多人簽名的上書,康有為並沒有把文書交到督察院,因為當時《馬關條約》幾乎已成定局。他雖然聯合了一千多人準備上書,可是時間太晚了,他最終放棄,並沒有走入督察院的大門。
不過,這一次,因為組織人員比較多,聲勢也比較浩大,慢慢地也就在社會上流傳開來了,變法的呼聲越來越高,康有為等人被推上了風口浪尖,這也迫使慈禧暫退前台,讓權給光緒帝。光緒帝召見了康有為等人,這才開始了我們所瞭解的戊戌變法、百日維新。
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